De beste onboardcamera voor de autosport: zo kies je de juiste

De specificaties zijn het minst belangrijke aan een camera voor de autosport. Waar het om gaat, is dat hij elke klassementsproef of sessie opneemt zonder dat je er nog over na hoeft te denken. Dus geen vergeten opnameknop, geen lege accu en niet halverwege oververhit raken. We hebben camerasystemen ingebouwd in meer dan 4.000 race- en rallyauto's, en dit zijn de dingen die echt het verschil maken.

1. Opnemen dat je niet kunt vergeten

Vastgesnoerd in de gordels, helm op en de startofficial die aftelt: dan is naar een camera grijpen het laatste wat je doet. Een bedrade knop binnen handbereik van de rijder of bijrijder, met een ledje in je blikveld dat laat zien dat de camera opneemt, haalt alle twijfel weg. Eén keer drukken start de opname, nog een keer drukken stopt hem.

2. Voeding: accu's of vaste 12V-aansluiting

De accu's van actiecamera's zijn klein, en een lange dag met proeven of sessies trekt ze leeg. Een vaste 12V-voeding laat de camera draaien op de stroom van de auto zelf, dus er hoeft niets opgeladen te worden en je wisselt geen accu's tussen de proeven.

3. Resolutie en hitte

In rally- en raceauto's wordt het binnen flink warm, en kleine camera's gaan terugschakelen of slaan af als ze oververhit raken. 1080p HD is beproefd en blijft koel, en daarmee de betrouwbare keuze. 4K levert scherpere beelden maar produceert meer warmte, dus dan heb je actieve koeling nodig om in een hete cockpit betrouwbaar te blijven.

4. Belichting: het voorruitprobleem

In de auto brengen de felle voorruit en het donkere interieur de automatische belichting in de war. Je krijgt dan óf een witte lucht en weg, óf een zwart interieur. Door de camera op spotmeting te zetten, blijft het beeld vooruit goed te zien. Stel dat in vóór het evenement, niet pas in het servicepark.

5. Geluid: notes en intercom

Voor rallyteams is de onboard veel waardevoller met de notes erop. Een intercomkabel neemt het geluid van systemen als Stilo, Peltor, Zero Noise en Terratrip rechtstreeks op in de beelden, zodat je de notes achteraf naast de weg kunt terugkijken.

6. Montage

Zuignappen en plakmounts houden het niet vol op een proef of over de curbs. Een stevige klem op de rolkooi houdt het beeld stabiel en de camera precies waar je hem hebt gezet. Met een verlengde arm vind je ook in auto's met een lastige kooiconstructie de hoek die je wilt.

7. Eén camera of twee?

Eén camera legt het zicht vooruit vast. In de rallysport laat een tweede camera op de bemanning zien hoe de auto gereden wordt en legt hij het werk van de bijrijder vast. In het circuitracen geven een camera voor en achter je beide kanten van elk incident, en dat kan het verschil maken als een beslissing van de stewards op beelden aankomt.

Snel kiezen

• Je rijdt rally en wilt alles in één keer geregeld: The Complete Rally Setup

• Je rijdt rally en wilt zowel de weg als de bemanning: Two Angle Rally Setup

• Je racet, doet trackdays of time attack: The Complete Racing Setup

• Je racet en wilt beelden van voren en van achteren: Two Angle Racing Setup

• Je hebt al een GoPro HERO5–13: Plug & Play Wired Control

• Je hebt een oudere of andere GoPro: Add Wired Control To Your Camera

• Je wilt gewoon nooit meer accu's opladen: Hardwired 12V Power Kit

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn eigen GoPro gebruiken? Ja. Plug & Play Wired Control past op de HERO5–13 zonder dat er iets aan de camera aangepast hoeft te worden. Voor andere modellen, waaronder oudere HERO's en de Max, bieden we een inbouwservice.

Wordt het kant-en-klaar geleverd? Elke complete kit wordt in het Verenigd Koninkrijk gebouwd, ingesteld en getest voordat hij verzonden wordt, met een stapsgewijze handleiding. In Groot-Brittannië kunnen we ook bij je langskomen om hem in te bouwen.

Waar verzenden jullie naartoe? Wereldwijd, gratis.

Twijfel je nog welke set het best bij jouw auto past? Stuur Tom een bericht via de livechat of WhatsApp. Je praat dan direct met degene die de kits bouwt.